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5 COSAS QUE DEBES SABER DEL KIA RIO

HATCHBACK EX FULL D’LUXE AT20122012 Por: Dedo Medio | April 4, 2012 - 5:15 pm

Una de las mejores cosas que te pasan cuando eres editor o periodista, es que la gente quiere que pruebes lo que venden. Así, puedes beber los mejores licores (y llevarte algunas botellas a tu casa), comer en los mejores restaurantes (y llevarte algunos cubiertos a tu casa, aunque repetimos, esa vez no fuimos nosotros) ir a conciertos y a los estrenos de películas, y hasta te pueden prestar un auto por un día. Sí, y claro que aprovechamos la ocasión (¿para la próxima podemos irnos de viaje con el auto?). Pues bien, nos prestaron el nuevo Kia Río Hatchback EX FULL D’Luxe AT2012, y en contraprestación, todo lo que tenemos que hacer es contar cómo nos fue. Pónganse los cinturones y arranquemos.

1. Es amplio: Lo primero que debes saber es que, aunque este vehículo se encuentra en la categoría de subcompactos (en la que compite, por ejemplo, con el Seat Ibiza), en el auto entraron cómodamente cinco miembros del staff –Ok, la diseñadora es mantequilla, pero hay dos vendedores que no se caracterizan precisamente por comer poquito. La razón la encontramos en las especificaciones técnicas, que nos indican que el ancho del auto ha aumentado hasta los 1.72 metros, y el largo en 5.5 cm. Sí: te sientas atrás y tus rodillas no chocan con el asiento de adelante, no viajan de costado como reinas de belleza ni tienes que medio cargar al que se siente al medio (y sí, también puede ser cómodo en otros menesteres). Además su maletera es amplia, con una capacidad de carga de 280 litros, lo suficiente como para llevar una persona corpulenta en su interior (Ojo, no te estamos dando ideas, después no nos incrimines si te agarra la policía).

2. Económico pero jala: Este auto tiene un motor de 1,400 cc, y 16 válvulas, con un sistema de apertura inteligente que hace mucho más eficiente el consumo, es decir, su motor es como un judío enano: pequeño y ahorrador. Así que puedes dar todas las vueltas o viajes que quieras y estar tranquilo con tu bolsillo. Por otro lado, tiene 109 caballos de fuerza que se dejan sentir, y lo más genial es que el modelo que probamos vino con una caja de cambios automática secuencial. Nunca habíamos usado una de esas, pero el efecto es extraordinario cuando quieres adelantar a otro auto y bajas la marcha a un cambio menor para obtener potencia, pues responde casi de inmediato, lo que te hace olvidar que tienes un motor económico y una caja automática.

3. She’s got the look: Que nadie se moleste por lo que vamos a decir. A primera vista, el Kia Río tiene la pinta de un auto europeo. Desde que la firma coreana se jaló a Peter Schreyer –diseñador de Audi y VW– en el 2006, el énfasis en el diseño es lo que destaca en cada nuevo lanzamiento. Además de la característica Tiger Nose de KIA, que le da identidad a la marca, en este modelo destacan los faros alargados y grandes, neblineros, aros de aleación de 15 pulgadas, llantas KUOMO, spoiler integrado con luz posterior, y un amplio parachoque. Y por si fuera poco, tiene un sunroof eléctrico, para que te quemes el coco camino a la playa. Como los grandes.

4. Te da más por lo que pagas: Desde un precio de $15,990 (para el modelo con caja mecánica de, ojo, no 5 sino 6 velocidades) te da todas las prestaciones que solo esperarías de un auto de más de $20,000. No solo por el sunroof eléctrico y los aros de aleación, sino que este modelo viene con toda la parafernalia de un auto Full: lunas eléctricas, pestillos centralizados, espejos eléctricos retráctiles, dirección MDPS (electrónicamente asistida), control de radio al volante (volumen y secuencia), timón regulable forrado en cuero, dos bolsas de aire, frenos ABS, computadora de viaje a bordo, aire acondicionado, diseño de tapiz, apoya brazos movible, sensor de retroceso, bluetooth, handsfree, y radio CD MP3 con entrada para iPod. O sea, deja al auto fantástico como una carretilla. Y dejamos para el final mencionar un detalle adicional: cool box en la guantera, es decir, una corriente de aire helado que te permite enfriar tus bebidas a bordo (¡adiós a las intragables gaseosas calientes que te encuentras al día siguiente de un día de playa!).

5. Smooth drive: El manejo es bastante agradable, el auto es sumamente suave y silencioso, y pese al ruido infernal de las calles limeñas, el nivel de insonoridad y aislamiento es impresionante. Hasta extrañamos una marcha del SUTEP para saber si nos llegaba a incomodar su presencia. Otro detalle es que aunque afuera había unos 30° de temperatura, a los pocos segundos de encender el aire acondicionado el ambiente del auto se pone fresquísimo (y al poco rato puede caer nieve). Y aunque el auto se nos quedó un poco en las salidas (tal vez porque tuvimos poco tiempo para explorar la caja secuencia), una vez que agarraba su nivel de revoluciones (cuestión de segundos) podías realmente exigirlo. Los frenos ABS estuvieron a la altura y la suspensión absorbió bastante bien nuestros ya tradicionales huecos, rompe muelles y ojos de gato.

CONCLUSIÓN: Se trata de un auto que te da todos los detallitos y detallotes que podrías pedir de un auto de alta gama, con un diseño de avanzada, un muy buen motor y todo a un precio muy razonable y con un rendimiento apropiado para una época de precios elevados del petróleo. Look y estilo sin ostentación, pero sí con mucha prestación para el usuario.

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